Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

no_foto

Оглавление журнала

Журнал ведется давно, но пишу я редко.

Мои исследования:
С графиками или диаграммами:
Что такое ВВП и как его правильно готовить - часть 1, часть 2. Ещё на близкую тему: Искажения при сравнениях уровня жизни в разных странах и временах
Процент отдыхающих в Анталии как показатель уровня жизни страны: вообще, про сознательных швейцарцев, добавлен 2015 год, 16й и 17й годы - достижения украинцев, часть 5 - за 2018 год
Средние зарплаты в Крыму, а также в некоторых регионах России и Украины: по май 2015го, по декабрь 2015
Объем банковских вкладов на человека в СНГ: доля вкладов в национальных валютах, объем банковских вкладов в доллары на человека, обновление данных до 2016 года
Зависимость зарплаты в России от цены на нефть
Разбор идеи Глазьева о стимулировании экономики дешевыми кредитами на примере Беларуси
Все страны мира во ВВП и по населению на одной диаграмме
Продление графика Илларионова отношения подушевого ВВП России в процентах к подушевому ВВП США
Обеспеченность жилплощадью в России, Украине, Беларуси, Казахстане
Получилась ли у Грузии реформа ГАИ? Зависимость числа ДТП от автомобилизации по годам для Грузии и России. Пост 2012 года, продолжение от 2015 года
Иллюстрация изменений, которые произошли за последние 20 лет с ценностям и убеждениями людей по странам мира
Абсолютная численность нетитульных наций в странах бывшего СССР
Высшее образование - всем!

Без графиков, только таблицы:
Преступность мигрантов из СНГ (много букв!)
Collapse )

Дайджесты прочитанного мною:
1-20 (вообще), 21-30 (образование), 31-40 (Новости и обычаи со всего мира), 41-60 (психология и разница в мышлении людей), 61-80 (история, политика, власть), 81-100 (Россия и Запад), 101-111 (отзывы о речи Путина от 01.03.2018), 112-125 (провокации и скандалы в СМИ как особенность демократии), 126-144 (мои и чужие рассуждения по пенсионной реформе), 145-166 (политкорректность), 167-189 (геополитика, но в основном вышло про США), 190-211 (проблемы России), 212-239 (проблемы России-2), 240-255 (мифы и их разоблачение), 256-276 (современные неожиданные следствия разных инициатив)


Разборы мифов:
Разбор тезиса, что Россия на первом месте по абортам
Разбор ситуации про пыль в квартире Патриарха: главный пост и резюме
Разбор мифа про то, как стало страшно жить при Путине
Разбор мифов про Кубу (как всё было хорошо до Фиделя)
Обширный пост про самолеты SSJ и Ту-334. Кому интересна тема - см также ресурс superjet.wikidot.com
Разбор якобы исследования Гарвардского Университета "Сможет ли запрет на ношение оружия снизить уровень преступности и самоубийств?"
Про якобы плагиат в диссертации Путина

Денег за разбор мифов мне не платили ни Патриарх Кирилл ни Фидель Кастро ни Михаил Погосян ни Голикова ни Нургалиев ни Потупчик ни ещё кто-либо.

Мои рассуждения:
Локус контроля у народов
Исчезновение фактов, которые неудобны всем сторонам (про Боинг рейса MH17)
По поводу свободы слова, тоталитаризма, демократии и фашизма
Теоретическая этика будущего
Имеет ли смысл строить новое жилье в Москве?
Многие люди не понимают взаимосвязей...
Власть конвертируется в деньги, а деньги конвертируются назад во власть
Проект "Имя России" или вся российская история есть в голове обывателя черный ужас
Путин как абсолютный и чистый демократ
Людям свойственно проецировать сегодняшнее состояние дел на прошлое или как СССР отбивался от норвежской агрессии



Ну и всякое разное
Collapse )


Collapse )


Collapse )
no_foto

По задержанию Протасевича

Случай приземления самолета и задержания Протасевича заставил меня задуматься.

Неоднозначность ситуации в том, что я против Лукашенко (см мои пред. посты кому интересно), и ввиду этого я не мог сразу осознать свою позицию.

Я посмотрел детали - пишут, что Протасевич служил в украинском батальоне "Азов", но явных подтверждений этому я не вижу.
UPD: появилось подтверждение от командира батальона "Азов" Билецкого: Одразу розставлю всі крапки над "і". Так, Роман справді разом з Азовом та іншими військовими частинами боровся проти окупації України. Він був з нами під Широкиним, де отримав поранення. Але його зброєю як журналіста був не автомат, а слово.
Если это так - то я за его посадку.
Если это не так - то надо смотреть детальней его позицию и призывы с точки зрения отношения к России и интересов России.


При этом интересно то, что случай приземления чужого пассажирского самолета далеко не первый.
Наиболее известен случай с задержанием и обыском самолета президента Боливии Моралеса в Австрии в 2013м, правда там он сажался не силовым путём, а через отзыв европейскими странами разрешения на пролёт через воздушное пространство.
Была история с посадкой турками сирийского самолета, летящего из Москвы в Дамаск, там заявлялись подозрения на наличие груза, не отвечающего требованиям гражданской авиации.
Есть история годичной давности про план украинских спецслужб по захвату россиян, но он оказался нереализован.


Но есть более похожаная на эту история, которую мало кто знает.
2010 год:
Иранские власти в ходе масштабной спецоперации арестовали лидера суннитской террористической группировки "Джундалла" Абдолмалека Риги. Ради этого ВВС Ирана принудительно посадили в городе Бендер-Аббас следовавший из Дубая в Бишкек Boeing 737 авиакомпании "Кыргызстан", на борту которого находился боевик. Как утверждает Тегеран, Абдолмалек Риги уже признался, что работал на западные спецслужбы.
<...>
По информации "Ъ", как только киргизский Boeing 737 вошел в иранское воздушное пространство, лайнер взяли в "коробочку" три истребителя ВВС исламской республики. Военные летчики принудительно посадили пассажирский самолет в аэропорту города Бендер-Аббас. Сразу после посадки на борт Boeing поднялись несколько сотрудников иранских спецслужб. По свидетельству очевидцев, они знали, к каким посадочным местам идти. Из 119 пассажиров, находившихся на борту, иранцы безошибочно выбрали двух ничем не примечательных молодых мужчин, выглядевших как выходцы из Афганистана или Пакистана. Без лишней суеты на них надели наручники и вывели из салона. Затем киргизский самолет бесплатно заправили топливом и через три часа разрешили продолжить полет по маршруту.


И через полгода Абдулмалик Риги был казнён в Иране.

Как видно, перехват пассажирского самолета истребителями с целью ареста летящего на нём человека уже был. Только поскольку авиакомпания была киргизская - то всё это забылось.
А сейчас авиакомпания европейская.

Думаю, что те, кто пишут про "беспрецедентный случай", подсознательно или сознательно ориентируются именно на это: киргизские и иные "незападные" самолёты приземлять можно, а вот европейские - нельзя (правда, тут можно ещё отметить открытость действий Ирана в той ситуации и скрытость действий Беларуси (некое сообщение о бомбе на борту, и как будто случайно всё это вышло) - но это не признак правоты/неправоты, а признак силы или слабости)

И мне тоже такая реакция не нравится, лицемерие.

Ну посмотрим, чем закончится.

Если хотите написать сюда комментарий - то прочитайте вначале правила
no_foto

N281 Забавная вещь - исчезновение фактов, которые неудобны всем сторонам

Вот 7го июля 2014 года прошла новость, что "Министр обороны Луганской народной республики Игорь Плотницкий заявил, что у добровольческой армии ЛНР появился свой штурмовик Су-25."
А 13 июля 2014 года прошла новость: "Силы ополчения Луганской народной республики применили против украинских военных штурмовик Су-25, захваченный несколько дней назад. Новый экипаж самолета нанес удар по позициям противника в районе населенного пункта Александровск."

А 17 июля 2014 годы был сбит малайзийский Боинг

И всё.
Штурмовик ополчения исчез.
И не только физически - но и информационно.

Оказалась, что тема вредна обеим сторонам:
- Украине - потому что если у ополчения был штурмовик, то значит у украинских зенитчиков был смысл отслеживать и атаковать воздушные цели. А значит, они, пытаясь сбить штурмовик, вполне сбить этот Боинг.
- России - потому что если у ополчения был штурмовик, а Украина его не теряла в тот день 7го июля, то значит это был российский штурмовик с видимо российским летчиком, переданный в рамках военторга. То есть если раскручивать тему - то явное участие России в конфликте может всплыть. А если выяснится, что данный штурмовик был близко к Боингу в момент атаки Буком, то в случае если стреляли украинские зенитчики, приняв одну цель за другую - то виновной окажется всё равно Россия.

Поэтому тема и исчезла.

Все обсуждения касаются Буков, их маршрутов, сообщений социальных сетей, репортажей, АНов 24 и 26, выжженой земли, контроля над деревнями 17го июля, таинственных свидетелей, фотографий белого следа, погоды - а штурмовика ЛНР нет, как будто и не было.
А если написать про него - не обратят внимание - ну конспирология, ну выдумки какие-то.
Причём упоминаний про данный штурмовик в сети хватает, их никто не скрывает - просто неинтересно.

И забавно и грустно такое наблюдать: никто не засекречивает, не скрывает - просто это не нужно это ни той ни другой стороне.

Ссылки по теме: 1 (со слов "Итак, теперь о главном"), 2
no_foto

N275 Посколько тема сбитого над Донбассом Боинга постоянно возникает,

решил заметить, что версия про сбитие его украинским штурмовиком абсолютно несостоятельна.

Причина - вес боевой части, поразившей самолет.
Я писал ранее, что атака на самолет была ОДНА, была абсолютно неожиданной для экипажа (последнее сообщение от самолета диспетчеру по радио началось за 7 секунд до катастрофы, и закончилось за 4 секунды до катастрофы).

Как следствие, удар должен быть очень мощным.
Collapse )
no_foto

N265 Про голландский доклад по Боингу

Целиком - тут.

Важно - 

1. Катастрофа произошла в 13:20:03 UTC (в 17:20:03 по московскому времени)
2. Последнее сообщение от самолета по радио началось за 7 секунд до катастрофы и закончилось за 4 секунды до катастрофы (с 13:19:56 по 13:19:59 UTC).
3. Всё было неожиданно.
4. При катастрофе в 13:20:03 UTC одновременно прекратилась работа и черного ящика, записывающего переговоры, и черного ящика, записывающего параметры полета.

Последнее опровергает версию «Российского союза инженеров» о двух взрывах:
Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе в облачном слое, резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра....
Collapse )
Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.
В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.


(опровергает - потому что если бы эта версия была верной, то после того, как запись переговоров пилотов прервались, то самолет ещё некоторое время продолжал полет без существенного изменения параметров движения)

То есть атака на самолет была одна.
no_foto

N260 Украинские мысли

1. При всей неадекватности статьи 282 УК РФ:
- что под неё можно притянуть практически все высказывания на национальные темы,
- что виновность фактически определяется экспертизой, где за государственный счет на десятки страниц непонятными экспертами с применением СПГС анализируется один абзац высказывания,
- что страдают не те, кто виновны, а те, до которых проще добраться и которых проще посадить,

украинские события показывают, что что-то подобное всё-таки нужно.
Люди, кричащие разжигающие нац. ненависть лозунги, должны наказываться.

Вопрос в том, как совместить наказание за подобное, не закрывая возможности объективных дискуссий на национальные темы.


2. Изучая тему сбитого Боинга, заметил что в версии что "Бук" был поставлен сепаратистам Россией вопрос МОТИВА ДАННОЙ ПОСТАВКИ не рассматривается.
Дело в том, что сепаратисты успешно сбивали и сбивают множество украинских штурмовиков, вертолетов и транспортных самолетов, используя ПЗРК.
А если украинская авиация ввиду этого начинает летает на больших высотах - то её боевое применение становится фактически невозможным.
Таким образом, "Бук" поставлять было просто БЕССМЫСЛЕННО - его не по чему применять: Украина не ведет бомбардировок стратегической авиацией с большой высоты, а всё остальное выбивается из ПЗРК.
Тем более что от применение БУКа явно заметно: инверсионный след в небе, который держится 15-20 минут и виден за 20-25 км (кому интересно - см ролики с учений "Бук" 'а например тут), а также грохот при запуске, слышимый за несколько километров.
Но это мало кому интересно, т.к. идёт голливудщина: "Злодей совершает злодейства без мотива, просто потому что он Злодей"


3. Вообще украинские события - это какой-то жесткое издевательство над антироссийскими идеями.
Год назад весело шутили, что "Путин приказал бомбить Воронеж" - сейчас на фоне украинских событий это выглядит идиотски. Ещё рассказывали "Быль о том, как российские новобранцы сбежать в Украину от призыва пытаются" и "Что делать Украине с российскими мигрантами после краха России?"

Впечатление, что у Бога есть чувство юмора, но оно недоброе.
no_foto

N179 По самолетикам

Данная статья будет интересна тем, что интересуется авиапромом России, проектом Суперджет и, возможно, что-то слышал про проекту Ту-334.

Collapse )

no_foto

N171 Бразилия занимается отверточной сборкой самолетов

На почве стенаний, что в СухомСуперДжете 100500% иностранных комплектующих, нашёл замечательный комментарий про его главного конкурента - бразильский Embraer

Привожу целиком:

А вот из чего сделан Эмбрайер-190
дизайн: 
Priestman Goode (Великобритания) - дизайн интерьера и стилистика кабины

материалы:
* Daher (франция) - композитные части
* Hexcel Composites (США) - препреги, композиты, включая углеродные волокна, панели, спойлеры, люки шасси, "соты", конструкционные клеи, рули и прочее
* SLCA (safran, aircelle, Франция) - композиты, компоненты кокпита
* Alcoa Aluminio (США) - алюминивые панели для фюзеляжа
* Aleris Aluminium Koblenz GmbH (германия) - Алюминий, ультра толстые алюминевые части и экстра-широкие полированные алюминивые листы
* Advanced Chemistry & Technology, Inc.(США) герметики для топливного бака и специальные химикаты
* Lamart Corporation(США) Ламинаты: APK-пленки для тепловой и акустической изоляции


Collapse )


На фоне EMB наш суперджет просто суперроссийский. Подумайте:
ВСЁ проектирование и ВСЕ испытания (статика, ресурс и пр) велись в России. У Эмбрайера - это импорт.
ВЕСЬ фюзеляж и крылья SSJ - делают в России. У эмбрайера - это импорт, даже бочки и крыло делают за рубежом.
Композиты для SSJ делают на ВАСО, у эмбрайера - все импорт
Двигатели для Суперджета делают в Рыбинске, у эмбрайера - все импорт
Метал для Суперджета - российские - у эмбрайера и заклёпки и металл - импорт
Дизайн кабины пилотов Суперджета - делал жуковская фирма, у эмбрайера - все импорт
в создании Суперджета принимают участие и нижнегородские фирмы (гидромаш, теплообменник, скат) и ульяновские - у эмбрайера - все импорт
фирма ГСС принадлежит на 75% России (через 100% российский ОАК), Эмбрайер же принадлежит правительству бразилии на 0.3%, а бразильским банкирам на 33%.

Однако Эмбрайер все считают - бразильским самолетом, сделанным бразильской же фирмой. Что мешает кому то считать SSJ российским самолетом? только скудость ума и склонность к фобиям. Больше ничего."